Пандемия COVID-19 и ковид-ограничения серьезно повлияли на грузинский рынок гражданской авиации. Регулярные перелеты стали постепенно восстанавливаться лишь с 2021 года. При этом ситуация на рынке заметно изменилась по сравнению с тем, какой она была в допандемическую эпоху.
С рынка ушли многие игроки, но появились новые, а также заметно сменились пропорции и приоритеты авианаправлений. В новой пандемической реальности грузинские авиаперевозчики оказались выдавлены с собственного же рынка. Об этом наглядно свидетельствует статистика за первые 9 месяцев (с января по октябрь) 2021 года.
Согласно этим данным страну воздушным путем посетило свыше полутора миллионов авиапассажиров. Перевозки осуществлялись 21 авиакомпаниями из 14 стран мира: Турции, Украины, Белоруссии, Венгрии, Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Грузии, Азербайджана, Казахстана, Израиля, Польши, Германии, Армении и Катара.
Лидером грузинского рынка гражданской авиации стала турецкая авиакомпания «Turkish Airlines». За первые 9 месяцев 2021 года авиакомпания перевезла 189.457 пассажиров, заняв 12% грузинского рынка пассажирских авиаперевозок.
Второе место заняла украинская низкобюджетная авиакомпания «SkyUp Airlines». За первые 9 месяцев 2021 года авиакомпания перевезла 160.694 пассажира, заняв 10% грузинского рынка пассажирских авиаперевозок.
Третье место досталось белорусской авиакомпании «Belavia». За первые 9 месяцев 2021 года авиакомпания перевезла 143.624 пассажира, заняв 9% грузинского рынка пассажирских авиаперевозок.
Примечательно, что на долю грузинской авикомпании «Georgian Airways» пришлось около 50.000 пассажиров, что составляет всего лишь 3% грузинского рынка пассажирских авиаперевозок.
TOP-21 авиакомпаний, представленных на грузинском рынке:
— Турецкая авиакомпания «Turkish Airlines»: 189.457 пассажиров — 12% рынка;
— Украинская авиакомпания «SkyUp Airlines»: 160.694 пассажира — 10% рынка;
— Белорусская авиакомпания «Belavia»: 143.624 пассажира — 9% рынка;
— Турецкая авиакомпания «Pegasus Airlines»: до 110.000 пассажиров — 7% рынка;
— Венгерская авиакомпания «Wizz Air»: до 110.000 пассажиров — 7% рынка;
— Саудовская авиакомпания «Flynas»: 103.294 пассажира — 6% рынка;
— Эмиратская авиакомпания «Flydubai»: до 86.000 пассажиров — 5% рынка;
— Грузинская авиакомпания «Georgian Airways»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Азербайджанская авиакомпания «AZAL»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Украинская авиакомпания «Bees Airline»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Казахстанская авиакомпания «Air Astana»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Казахстанская авиакомпания «FlyArystan»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Израильская авиакомпания «Israir Airlines»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Украинская авиакомпания «Ukraine International Airlines»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Польская авиакомпания «LOT Polish Airlines»: до 50.000 пассажиров — 3% рынка;
— Немецкая авиакомпания «Lufthansa»: до 30.000 пассажиров — 2% рынка;
— Эмиратская авиакомпания «Air Arabia»: до 30.000 пассажиров — 2% рынка;
— Армянская авиакомпания «Aircompany Armenia»: до 30.000 пассажиров — 2% рынка;
— Израильская авиакомпаня «EL Al»: до 30.000 пассажиров — 2% рынка;
— Украинская авиакомпаня «YanAir»: до 30.000 пассажиров — 2% рынка;
— Катарская авиакомпания «Qatar Airways»: до 30.000 пассажиров — 2% рынка.
Следует отметить, что статистика авиаперевозок в эпоху ковид-ограничений дает возможность оценить потоки и географию международных визитеров.
Примерная картина географии выглядит следующим образом:
— Граждане Турции, а также транзитные пассажиры в основном из стран ЕС: 19%;
— Граждане Украины, а также транзитные пассажиры из России: 18%;
— Граждане Белоруссии, а также транзитные пассажиры из России: 9%;
— Граждане Объединенных Арабских Эмиратов: 7%;
— Граждане Венгрии, а также транзитные пассажиры из стран ЕС: 7%
— Граждане Саудовской Аравии: 6%;
— Граждане Казахстана: 6%;
— Граждане Израиля: 5%;
— Граждане Польши: 3%;
— Граждане Азербайджана: 3%;
— Граждане Армении: 2%;
— Граждане Германии: 2%;
— Граждане Катара: 2%.
