Тегеран рассчитывает выйти через Баку и Тбилиси к Черному морю
После ввода в эксплуатацию автодорог Агбенд-Джабраил-Агдам-Евлах-Грузия и Агбенд-Лачин-Кельбаджар-Гянджа-Грузия откроются новые транспортные возможности. Эти маршруты обеспечат Ирану наиболее удобный и экономически эффективный выход к Черному морю.
Как сообщает ИА «Report», об этом заявил экс-посол Ирана в Румынии, а ныне эксперт при Посольстве Ирана в Азербайджане Хамидреза Аршади, выступая в Баку на международном круглом столе: «Формирование транспортного каркаса Евразии и значимая роль Азербайджана в этом процессе».
— «Иран проявляет большой интерес к развитию транспортно-логистического коридора «Восток-Запад», проходящего через территорию Азербайджана. После ввода в эксплуатацию автодорог Агбенд-Джабраил-Агдам-Евлах-Грузия и Агбенд-Лачин-Кельбаджар-Гянджа-Грузия откроются новые транспортные возможности. Эти маршруты обеспечат Ирану наиболее удобный и экономически эффективный выход к Черному морю.
Сейчас особое внимание уделяется строительству железной дороги и автодороги Агбенд–Келале. Они станут частью важной линии транспортной связи между западными регионами Азербайджана и Нахчыванской Автономной Республикой. В рамках этого проекта реализуются ключевые инфраструктурные объекты — строительство новых мостов Сияхруд-Ордубад, а также развитие необходимой пограничной и таможенной инфраструктуры. Иран ожидает, что завершение этих коммуникаций создаст значительный потенциал для расширения региональной логистики и транзитных связей», — заявил Хамидреза Аршади.
При этом он отметил перспективы транспортного коридора «Север-Юг», как кратчайшего и наиболее эффективного транзитного маршрута между Европой и Азией.
— «Транспортный коридор «Север-Юг» выступает как кратчайший и наиболее эффективный транзитный маршрут между Европой и Азией. Его развитие не только повышает региональную связанность, но и способствует экономической диверсификации и росту международной торговли.
Доставка грузов по данному маршруту будет на 10–15% дешевле, чем по альтернативным направлениям. Преодолеваемое расстояние сократится на 800 километров по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, а сроки поставки — на 20 дней. К тому же маршрут обеспечивает более высокую надежность доставки грузов в пункт назначения. По предварительным расчетам, экономия может составить более 2.500 долларов на каждые 15 тонн перевезенного груза.
В этом контексте западный маршрут коридора «Север-Юг» — через Астрахань и Махачкалу в России, далее через территорию Азербайджана от Самура до Астары и далее по строящейся иранской железнодорожной линии Астара-Решт-Казвин — имеет стратегическое значение для региона.
Тем самым, товары из Индии и стран Юго-Восточной Азии будут доставляться через иранский порт Бендер-Аббас и территорию Азербайджана. Потенциальный объем перевозок по маршруту — до 15 миллионов тонн грузов в год. Это создает значительный транзитный потенциал для Азербайджана — порядка 250–300 миллионов долларов США ежегодно», — заверил Хамидреза Аршади.
Следует отметить, что сама идея прокладки нового транспортного коридора: Иран — Азербайджан — Грузия, вовсе не нова. В конце 2021 года даже был запущен режим тестирования его работы.
Маршрут стартовал на самом юге Ирана — от Персидского залива. Тогда колонна автотранспортных средств из трех стран отправилась из иранского Билясувара в Азербайджан, затем в порты Грузии, далее в Болгарию, а потом по суше в другие страны Восточной Европы.
В дальнейшие планы коридора входила транспортировка 20 миллионов тонн грузов. При этом, в перспективе намечалось наращивание объемов 50 миллионов тонн грузов в год. Правда, достичь этого показателя ожидалось за долгие 20 лет. Причем, потенциально этот коридор призван был соединить Индию и Персидский залив через Черное море с Европой.
Примечательно, что ранее Тегеран уже выступал с подобной инициативой. Хотя, в несколько иной конфигурации. Речь идет о маршруте: Иран — Армения — Грузия. Соответственно, участие Азербайджана в нем не предусматривалось. Зато присутствовал интерес со стороны демократической администрации США и Европейского Союза.
Ираклий Ахалкаци
«Smart Press» в Telegram: подписаться
Еще по теме:
