За первую половину 2025 года через грузинский транзитный коридор прошло более 229.000 грузовиков. Это на 4% меньше чем было в аналогичный период 2024 года. Доход от транзита за 6 месяцев 2025 года составил сумму свыше 80.150.000 лари. Ведь в грузинскую казну с каждого транзитного трейлера поступает 350 лари.

Ежедневно в страну пересекает порядка 1.300 транзитных грузовиков. Главными направлениями транзита автотрейлеров по-прежнему остаются Турция, Россия, Армения, Азербайджан. На первом месте оказалась соседняя Армения. Через грузинский коридор за 6 месяцев 2025 года прошло 57.522 армянских грузовиков. На втором месте Азербайджан, с 38.602 грузовиками. Третье место заняла Турция, с 37.279 трейлерами.

Больше всего в 2025 году вырос грузовой автотранзит в направлении Украины и Туркменистана — на 145% и 32%, соответственно. При этом, наиболее значительная просадка была зафиксирована в направлении ОАЭ — 67%, Швейцарии — 43%, России — 17% и Турции — 16%.

Спад транзита в российском направлении эксперты объясняют снижением внутреннего платежеспособного спроса на импорт, а также падением объемов ввоза турецкой продукции. Тогда как в случае с Турцией, причиной является резкий рост стоимости товаров, что повлекло за собой падение конкурентной способности турецкого экспорта.

Следует отметить, что летом 2025 года грузинский транзитный коридор оказался в центре внимания армянских масс-медиа и бизнеса. В Ереване подозревают Тбилиси в создании искусственных проблем с транзитом грузов в российском направлении. Речь идет о поставках в РФ армянского бренди и коньячного спирта, рыбы, цветов, табачных изделий, а также российского сжиженного природного газа в Армению.

В Тбилиси все обвинения категорически отрицают, а в плане задержек с операционным обслуживанием ссылаются на пресловутые еврорегуляции. В свою очередь, по мнению представителей армянских деловых кругов, в случае с алкоголем есть все признаки протекционизма. Все дело в том, что грузинские и армянские производители бренди являются друг для друга главными конкурентами на российском рынке сбыта.

География грузового автотранзита за VI месяцев 2025 года:

— Армения: 57.522 трейлера. Годовой рост: 2%;
— Азербайджан: 38.602 трейлера. Годовой спад: 2%;
— Турция: 37.279 трейлеров. Годовой спад: 16%;
— Россия: 31.229 трейлеров. Годовой спад 17%;
— Казахстан: 16.136 трейлеров. Годовой рост: 1%;
— Туркменистан: 9.002 трейлера. Годовой рост: 32%;
— Украина: 8.963 трейлера. Годовой рост: 145%;
— Узбекистан: 6.873 трейлера. Годовой спад: 4%;
— Швейцария: 2.783 трейлера. Годовой спад: 43%;
— ОАЭ: 1.590 трейлеров. Годовой спад: 67%.

Напомним, что по итогам 2024 года через грузинский транзитный коридор прошло 512.665 грузовиков — против 519.996 грузовиков в 2023 году. По данным Минфина Грузии доход от автотранзита в 2024 году составил сумму 179.432.915 лари — против 181.998.905 лари в 2023 году.

Вахтанг Чрдилели

«Smart Press» в Telegram: подписаться

Еще по теме:

За год грузинский транзитный коридор пропустил до 520 тысяч трейлеров