Отныне в Грузии коллекционным и классическим автомобилем будет считаться машина в возрасте от 30 лет. Ранее, чтобы попасть в категорию ретромобилей машина должна была быть на 10 лет старше.
Иными словами, если раньше коллекционным авто считалась машина 1985 года выпуска, то теперь в клуб ретромобилей со льготной растаможкой попадут уже и автомашины 1995 года выпуска. Теперь они считаются автоклассикой, имеющую историческую и культурную ценность, и способными стать коллекционными экспонатами.
Между тем, в «Ассоциации автоимпортеров Грузии» считают, что снижение возрастного ограничения для классических и ретромобилей с 40 до 30 лет может негативно сказаться на автопарке страны.
По словам главы отраслевой ассоциации Лаши Дарбаисели, учитывая, что таможенное оформление автомобилей старше 6 лет становится значительно дороже, возможно, что многие потребители перейдут на классические автомобили, таможенное оформление которых сравнительно дешевле.
Все дело в том, что ставка акцизного налога для классического автомобиля за кубический сантиметр объема двигателя составляет всего лишь один лари. Тогда, как новая ставка акцизов на автомобили от 6 до 30 лет была повышена. Теперь она составляет 4,5 лари за каждый кубический сантиметр объема двигателя.
Грузинские парламентарии подготовили для населения и автоимпортеров свою первоапрельскую шутку. В этот знаменательный день — 01 апреля 2026 года они окончательно приняли пакет законодательных поправок. Теперь жизнь на колесах подорожает.
Декларируемая цель изменений — снизить темпы роста импорта новых автомобилей в страну за счет повышения акцизного сбора как на импортные автомобили возрастом до 6 лет, так и на автомобили, произведенные более 6 лет назад.
Изменения коснутся всех транспортных средств, которые по состоянию на 01 апреля 2026 года еще не находились в процессе транспортировки в Грузию. Соответственно, на все транспортные средства, транспортировка которых еще не началась, будет распространяться уже повышенный акцизный сбор за таможенное оформление.
При этом, под амнистию попадут все электромобили. Их ввоз по-прежнему будет освобождены от уплаты акцизного налога. В категорию льготников попадут и гибриды. На гибридные автомобили возрастом до 6 лет распространяется скидка в размере 60% от акцизного налога.
Как указано в пояснительной записке к законопроекту, цель изменений — содействие обновлению автопарка и снижение негативного воздействия на окружающую среду. Одним словом, «зеленые мантры» — наше все. Мы за ценой не постоим.
В документе отмечается, что значительная часть импортируемых автомобилей старше 6 лет, а это негативно сказывается на качестве воздуха, безопасности дорожного движения и энергоэффективности. По мнению авторов законодательной инициативы, существующая система налогообложения не создает достаточных стимулов для импорта в страну относительно новых автомобилей — дошкольного возраста.
Автоакцизы после принятия первоапрельских поправок:
— Для автомобилей младше 1 года остается действующая норма: 1,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя;
— Для автомобилей младше 2 лет остается действующая норма: 1,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя;
— Для автомобилей младше 3 лет норма акциза ворастет с 1,4 до 1,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя. Рост акциза на 7%;
— Для автомобилей младше 4 лет норма акциза ворастет с 1,2 до 1,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя. Рост акциза на 25%;
— Для автомобилей младше 5 лет норма акциза ворастет с 1 до 1,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя. Рост акциза на 50%;
— Для автомобилей младше 6 лет норма акциза ворастет с 0,8 до 1,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя. Рост акциза на 88%;
— Для автомобилей от 6 до 30 лет норма акциза ворастет с 0,8 до 4,5 лари на 1 кубический сантиметр объема двигателя. Рост акциза на 560%;
Напомним, что по итогам 2025 года сборы от растаможки импортных авто принесли в госказну порядка 329 миллионов лари. По мнению аналитика Вахтанга Мгеладзе, похоже, что реальной задачей властей было вызвать ажиотаж на рынке, чтобы хорошенько «побрить» автоимпортеров.
— «Изначально власти анонсировали полный запрет на ввоз автомобилей старше 6 лет. Как раз это и есть самая массовая в стране категория автоимпорта, пользующаяся наибольшим спросом. Тем самым, на рынке был создан искусственный ажиотаж и возникло узкое окно возможностей для импортеров. Те сломя голову бросились запасаться машинами впрок.
Автоимпортеры начали в панике заказывать машины про запас. Так, власти создали условия для того, чтобы их просто хорошо «побрить». Они вручную разогнали спрос на импорт и обеспечили рост денежного потока с растаможки. Незадолго до этого реальный автоспрос наоборот сокращался. Так, что вскоре мы увидим сильно затоваренный рынок, при сократившемся внутреннем и реэкспортным платежеспособном спросе.
Что же касается, снижения планки для ретромобилей, то это забавное решение. Вполне возможно, что вскоре грузинский пейзаж автодорог станет похож на кубинский. Не даром «остров свободы» во всем мире славиться своим автопарком ретромобилей», — пояснил Вахтанг Мгеладзе.
Ираклий Ахалкаци
«Smart Press» в Telegram: подписаться
Еще по теме:
