Авиаторы бьют тревогу. В дыму ближневосточного мангала резко подорожало авиатопливо. Соответственно, себестоимость авиаперевозок возросла. Теперь грузинские авикомпании, как и их коллеги из других стран мира вынуждены оптимизировать расписание полетов, сокращая число рейсов и направлений, а также поднимать цены на билеты.
Рост цен на авиационное топливо затронуло и крупнейшую грузинскую авиакомпанию «Georgian Airways». По словам руководителя отдела по связям с общественностью «Georgian Airways» Виктории Климичевой, затраты на топливо уже превысили стоимость билета, и поэтому авиакомпания оказалась вынуждена оптимизировать рейсы.
— «Естественно, что ситуация с авитопливом негативно сказалась и на нас. Только на выполенение одного рейса в Париж требутеся около 26 тонн топлива в обе стороны. Оно обходиться примерно 50.000 долларов.
Если учитывать только расходы на топливо и рассчитать стоимость на 100 пассажиров, то средняя цена билета составит 500 долларов. В нашем случае стоимость билета в обе стороны составила 300-350 евро.
Но, это только лишь топливная составляющая всех эксплуатационных расходов. Есть и иные траты — сборы аэропортов, тарифы за навигацию и техническое обслуживание самолета, а также страховка, питание пасажиров и т.д. Все это вообще остается в воздухе. И, это всего лишь один конкретный пример одного конкретного рейса.
Авиакомпания терпит значительные убытки. Именно поэтому сейчас осуществляется оптимизация. Сокращается число рейсов по менее загруженным направлениям. Да, можно выполнить еще 100 рейсов, но 101 рейс авиакомпания уже не потянет и просто обанкротиться», — пояснили в авиакомпании.
Напомним, что еще год назад цена авиакеросина составляла 742 доллара, а сейчас взлетела до 1.710 долларов за тонну. Разница огромная — в 2,3 раза. Помимо подорожания на рынке образовался и дефицит. Размер крэк-спреда — разницы в цене между сырой нефтью и авиакеросином взлетела за два месяца до рекордного уровня — с 27,83 — по состоянию на 27 февраля — до 81,44 по состоянию на 27 марта 2026 года.
Следует отметить, что авиаторы многих стран мира сейчас сокращают полеты и повышают цены. В их числе китайские авиаперевозчики «China Eastern», «Air China» и «China Southern Airlines». Цены на авиабилеты из китйских городов в Токио и Сеул выросли уже в 1,5-2 раза. На первую полоивну мая было отменено 35% зарубежных рейсов, а по ряду направлений в страны Юго-Восточной Азии даже до 80%.
С апреля европейские авиаперевозчики «Air France» «Transavia» уже повысили цены билетов на дальнемагистральные перелеты на 100 евро — против доплаты в 50 евро — в марте. На рейсы в США, Канаду и Мексику установлена доплата в размере 70 евро.
В апреле по всему мирру было отменено уже более 7.000 рейсов. В одной только Южной Америке под нож попал каждый седьмой вылет. Авикомпании в разных частях света массово сокращают свои полетные программы. В их числе «United Airlines», «SAS» и «Air New Zealand», уже отменившие тысячи авиарейсов.
Согласно оценкам «Deutsche Bank» на авиатопливо проходиться примерно 30% операцонных расходов авиакомпаний. Эксперты отрасли прогнозируют рост цена на авиабилеты в мире еще примерно на 20%. А это значит, что в обозримом будущем летать станут намного реже.
Вахтанг Чрдилели
«Smart Press» в Telegram: подписаться
Еще по теме:
Опубликован рейтинг участников грузинского рынка авиаперевозок
