Грузия продолжает развитие транзитного коридора «Север — Юг». Будет модернизирована еще одна дорога, соединяющая Грузию и Россию. Речь идет о двухполосной автотрассе Степанцминда — Ларс, протяженностью 4.500 метров. Стоимость проекта составляет свыше 200 миллионов лари.

Как отметили в департаменте автомобильных дорог Грузии, новая дорога будет проложена в сложнейшей географической зоне, а ее эксплуатация существенно сократит время в пути. Согласно тендерной документации будут построены две эстакады, длиной 2.018 и 636 метров, а также два тоннеля, протяженностью 460 и 846 метров.

Именно на тоннели и эстакады приходится 88% от общей протяженности всей трассы. Из-за этого средняя стоимость строительства километра автодороги довольна высока — около 55 миллионов лари. Что же касается основных параметров, то расчетная скорость составит 60 километров в час, ширина — 14 метров, ширина проезжей части — 7 метров, а ширина одной полосы движения — 3,5 метра.

— «Автодорога Степанцминда — Ларс расположена на территории Мцхета-Мтианетского района, Казбегского муниципалитета. Дорога проходит по практически необитаемой территории. Общая длина двухполосной дороги составляет 4,5 километра. Участок автодороги Степанцминда — Гвелети является продолжением участка объездной дороги Арша — Степанцминда. Часть дороги проходит вдоль береговой линии, по левом берегу русла реки Терги. Участок дороги проходит по сложному рельефу, в узкой долине реки Терги, с обеих сторон окруженной горами», — указано в проектной документации.

Согласно информации Национального агентства государственных закупок, тендер на строительство дороги Степанцминда — Ларс уже проведен. В нем приняли участие пять китайских государственных компаний: «Hunan Road & Bridge Construction Group Company Ltd», «Guizhou Highway Engineering Group Co. Ltd», «China Communications Construction Company Limited», «China Railway Tunnel Group Co. LTD» и «China Railway 23rd Bureau Group».

Лучшее предложение поступило от компании «China Railway 23rd Bureau Group». Она предложила реализовать проект дешевле всех остальных — за сумму в 224.919.507 лари. При этом, заявленная стоимость проекта, по условиям тендера была не выше 246 миллионов лари. Примечательно, что именно «China Railway 23rd Bureau Group» уже осуществляет еще один проект транзитного коридора «Север — Юг». Компания прокладывает 23-километровую дорогу Квешети — Коби, в том числе крупнейший тоннель.

Напомним, что эта дорога Квешети — Коби обходит Гудаури и сокращает расстояние в пути примерно на 45 минут. Ее строительство обходится в 1.200.000.000 лари. Самым дорогим участком является 9-километровый тоннель. На данный момент закончено строительство 6,4 из 9 километров тоннеля. Работы стартовали в 2021 году, а их завершение намечено на 2024 год.

Следует отметить, что в работе автотрассы «Север — Юг» заинтересованы деловые круги Грузии, Армении, Турции, России, а в перспективе и Ирана. Благодаря проекту модернизации транзит грузов станет более быстрым, бесперебойным и безопасным. Модернизация автомагистрали «Север-Юг» осуществляется Департаментом автомобильных дорог Грузии при финансовой поддержке Европейского Банка Реконструкции и Развития (EBRD) и Азиатского Банка Развития (ADB).

«Smart Press» в Telegram: подписаться>>>

Еще по теме:

Грузию и Россию соединит самый длинный тоннель на Кавказе

Грузию и Россию соединит сложнейшее инженерное сооружение в Европе