В последнее время в грузинских социальных сетях раскручивается новая сенсация. Жители Тбилиси и Батуми вдруг обратили внимание на большое количество летящих в небе объектов. В числе наиболее экстравагантных версий прозвучала даже ракетная атака и нашествие НЛО. Но, на деле все оказалось гораздо проще. Грузия давно стала важным транзитным коридором уже не только на земле, но и в воздухе.

По словам аналитика Вахтанга Мгеладзе, геополитическая напряженность позволила стране освоить весь бывший украинский рынок авиатранзита, а также взять на себя значительную часть некогда российского рынка обслуживания транзитных авиаперелетов.

— «Одной из причин роста авиатранзита является закрытие украинского воздушного пространства по вине военных действий. Кроме того, многие авиакомпании избегают перелетов в российском воздушном пространстве. В итоге глобальная значимость грузинского воздушного пространства резко возросла. Значительная часть самолетов, следующих из Европы в Азию и обратно, теперь совершают полеты в воздушном пространстве Грузии. По сути, буквально за последние несколько лет Грузия стала важными воздушными воротами между Азией и Европой. Причем, страна оказалась вполне подготовленной», — отметил Вахтанг Мгеладзе.

Это подтверждают и официальные данные государственной компании — ООО «Georgian Air Navigation» (Сакаэронавигация). Там подтверждают, что за последние несколько лет трафик воздушного пространства страны действительно резко возрос. Именно эта специализированная компания обслуживает авиатранзит в небе Грузии.

Согласно ее данным, в грузинском воздушном пространстве в 2023 году было осуществлено 180.778 перелетов. Это на 72% превысило результаты 2022 года. В прошлом году каждый день в грузинском небе пролетало примерно 495 самолетов — против 288 авиалайнеров в 2022 году.

Одновременно с этим выросло число полетов и из грузинских аэропортов. За 2023 год в стране было осуществлено 51.713 вылетов и посадок, что на 22% больше чем было в 2022 году.

Рост авиатранзита продолжился и в этом году. В первом полугодии он вырос еще на 32%. За первые шесть месяцев 2024 года в грузинском воздушном пространстве было осуществлено 132.299 полетов. На долю транзитных перелетов из них пришлось 103.576 полетов.

Благодаря высокой интенсивности воздушного сообщения и авиатранзита заметно выросли доходы «Georgian Air Navigation». Ее операционная прибыль по итогам 2023 года составила сумму в размере 154.599.000 лари. Причем, большая часть этой суммы, а именно 114.414.000 лари пришлась на доходы от обслуживания транзитных авиарейсов. Сервис вылетов и посадок в грузинских аэропортах принес намного меньше — 39.754.000 лари.

Правда, финансовая отдача государственной компании совсем не велика. В 2023 году ее чистая прибыль составила 52.897.000 лари — около трети от выручки. Причем, наибольшие расходы пришлись на фонд заработной платы и бонусов для 810 сотрудников. В прошлом году на их содержание и премирование было потрачено 63.600.000 лари.

Напомним, что суммарные активы «Georgian Air Navigation» оцениваются на сумму в 265 миллионов лари, а ее обязательства — 9.500.000 лари. С 2020 года кредитором компании является Европейский Банк Реконструкции и Развития (EBRD). На балансе госкомпании находится сеть современных радарных станций, покрывающих всю территорию страны. Часть этого оборудования было закуплено в лизинг.

Согласно данным Национального агентства публичного реестра Грузии, ООО «Georgian Air Navigation» (ИНН: 208144051) было зарегистрировано в 1999 году. Ее генеральным директором является Гоча Мезвришвили, а исполнительным директором — Георгий Эдишерашвили. Общее руководство компанией осуществляет наблюдательный совет, состоящий из 6 членов. Его председатель — Леван Каранадзе. В совет также входят: Георгий Бутхузи, Георгий Табуашвили, Михаил Дундуа, Паата Патиашвили и Гурам Гурамишвили. Размер уставного капитала компании составляет 37.184.317 лари. Владельцем его 100% доли является грузинское государство.

Вахтанг Чрдилели

«Smart Press» в Telegram: подписаться

Еще по теме:

В Вазиани построят крупнейший в регионе международный аэропорт

Тбилиси может стать IV транзитным авиахабом для россиян