Проект строительства черноморской железной дороги коренным образом меняет транспортную карту всего черноморского региона. Об этом, как сообщает турецкое издание «Giresun Gazete» заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу (Abdulkadir Uraloğlu), выступая в Трабзоне.
Турецкий министр подчеркнул, что проект высокоскоростной железной дороги Самсун-Трабзон-Сарпи является историческим шагом для всего черноморского региона.
— «Высокоскоростная железнодорожная линия, начинающаяся в Самсуне, пройдет вдоль побережья Черного моря, охватывая города Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе и Артвин. После завершения проекта города Черного моря, которые много лет были лишены железнодорожного сообщения, впервые получат современную и высокоэффективную сеть высокоскоростных поездов.
Проект «Черноморской железной дороги» будет интегрирован с высокоскоростной железнодорожной линией Анкара — Кырыккале — Чорум — Самсун. В последние месяцы уже начались строительные работы на 120-километровом участке между районом Деличе в Кырыккале и Чорумом. Благодаря этой интеграции будет установлено прямое высокоскоростное железнодорожное сообщение между Черным морем и Центральной Анатолией.
С завершением этих проектов время в пути между Трабзоном и Анкарой сократится до 4,5 часов. Тем самым, железная дорога не только ускорит транспортное сообщение, но и внесет значительный вклад в торговлю, туризм и экономический потенциал региона. Инвестиции в транспортную инфраструктуру в Черноморском регионе будут продолжать расти», — заверил Абдулкадир Уралоглу.
Примечательно, что ранее создание высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Турцию и Грузию анонсировал турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган. Впервые же о проекте прокладки высокоскоростной железнодорожной магистрали Самсун — Трабзон — Сарпи власти Турции заговорили еще в сентябре 2024 года.
— «Новый проект высокоскоростной железнодорожной линии Самсун — Трабзон — Сарпи обеспечит железнодорожные пассажирские перевозки между Анкарой, Черноморским регионом Турции, и Грузией. В результате проекта города Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе и Артвин будут соединены железнодорожной линией, которая начнется из Самсуна. В разных регионах реализуется 17 автодорожных проектов. Благодаря одному из самых длинных туннелей в стране и новых автомагистралей причерноморские провинции Турции будут связаны с Восточным Причерноморьем и с другими странами», — заявил Реджеп Тайип Эрдоган.
Вскоре после этого Правительство Турции приняло «Генеральный план развития транспорта и логистики до 2053 года» (Transport and Logistics Master Plan – U2053). Он нацелен на трансформацию Турции в логистическую базу «Среднего коридора» (Middle Corridor). Как раз в него и вошел также проект «Черноморской железной дороги».
В частности, турецкие власти планируют строительство современной железнодорожной ветки «Дивриги – Карс», общей протяженность 588 километров, с ее дальнейшим продлением до границы Турции с Грузией. Намечена также модернизация железнодорожной линии по мосту «Султана Селима Явуза», соединяющего важнейший транзитный морской пролив Босфор. Ожидается, что все эти проекты будут профинансированы Всемирным Банком (WB).
По мнению аналитика Вахтанга Мгеладзе, по сути турецкие власти анонсировали новый мегапроект в рамках реализации концепции логистической сверхдержавы макрорегиона. Он считает, что в перспективе данный проект призван интегрировать всю грузинскую систему железнодорожных перевозок, включая даже абхазское направление, в единое пространство с турецкой транспортной системой.
— «До сих пор инфраструктура приграничной части территории Турции была относительно не очень развита. Новые автомагистрали и прокладка высокоскоростной железнодорожной линии Самсун — Трабзон — Сарпи обеспечит ее развитие. Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Самсун — Трабзон — Сарпи запустит железнодорожные перевозки между Анкарой, Черноморским регионом Турции и Грузией. Ожидается, что это позволит перевозить до 10 миллионов пассажиров в год. Благодаря этому Грузия обретет статус железнодорожных ворот Турции. Страна станет важным транспортным хабом между Турцией, странами Южного Кавказа и Центральной Азии. Интеграция с турецкой железнодорожной системой является также путем в Европу. По сути это своего рода реинкарнация легендарного «Восточного экспресса» (Orient-Express), с расширением на Южный Кавказ и Центральную Азию.
Этот новый мегапроект является частью амбициозной концепции турецких властей по трансформации Турции в логистическую сверхдержаву макрорегиона. Правда, на реализацию подобного проекта потребуется как минимум несколько лет. Сам проект призван интегрировать грузинскую систему железнодорожных перевозок, включая даже абхазское направление в единое пространство с аналогичной турецкой системой. В будущем это позволит подключить к ней уже страны Южного Кавказа и Центральной Азии. Проект также вполне укладывается в логику еще одной турецкой концепции — интеграционной стратегии в рамках Организации тюркских государств. Сейчас она объединяет Турцию, Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и даже Венгрию.
В перспективе возможно также подключение к данному международному железнодорожному маршруту уже нового направления: Север — Юг. Речь идет прокладке новой линии вдоль черноморского побережья Грузии, модернизации абхазского участка железной дороги, с выходом на южные регионы России. Тем самым, Грузия может стать перекрестком важного международного железнодорожного хаба. Правда, для воплощения этих замыслов в жизнь потребуется не только выполнение довольно сложных технических задач, но и решение не менее сложных политических вопросов», — пояснил Вахтанг Мгеладзе.
По его мнению, турецкое влияние в Абхазии традиционно является важным политическим и экономическим фактором.
— «В Турции есть такая организация — «Федерация абхазских ассоциаций Турции» (Abkhazfed). В начале января 2026 года ее представители провели встречу в Анкаре с депутатами Великого национального собрания Турции. Это турецкий парламент. В ней приняли участие представители федерации Явуз Илкучар, Ибрагим Акар, Шамиль Зерен, Бюлент Барыш, а также представитель самопровозглашенной республики Абхазия в Турции Ибрагим Авидзба и глава турецкого парламентского комитета по иностранным делам Фуат Октай.
Абхазская диаспора в Турции довольно многочисленна. Их называют мохаджирами. Это потомки переселенцев из Абхазии XIX века. В основном они как раз компактно проживают вдоль южной части турецкого побережья Черного моря — в городах: Синоп, Самсун, Сакарья, Трабзон и Зонгулдак. Это как раз те города, где должна пройти скоростная «Черноморская железная дорога».
В Сухуми разговоры об отладке постоянного траспортного сообщения с Турцией идут уже давно. В 2009 году об этом заявлял тогдашний де-факто министр иностранных дел непризнанной республики Сергей Шамба. В 2023 году сообщалось о планах запуска грузового парома из Сухуми в турецкий порт Унье и периодичностью один раз в 10 дней.
Сейчас в Турции действуют по меньшей мере 15 абхазских общественных объединений, а начиная с 2015 года в Абхазии работает турецкий благотворительный фонд «Sadakatasi». Он активно работает с местной молодежью, а также оказывает помощь в переселении турецких абхазов в Абхазию и путешествий мохаджиров на историческую родину. Активен и турецкий бизнес. Что же касается политики, то первой серьезной заявкой в этом плане стала розыгрыш турецкой карты в ходе последних президентских выборов. Речь идет о предвыбрной кампании Адгура Ардзинба.
По данным абхазских мас-медиа в юности он учился в турецком колледже, входившем в образовательную сеть автора «Концепции великого Турана» Фетхуллаха Гюлена. Свои симпатии и тесные контакты с Турцией он не скрывает и сейчас. Пожалуй, именно турецкий фактор стал решающим в его предвыборной кампании. Дело в том, что он видит будущее Абхазии в более тесном сотрудничестве с Турцией и заверяет, что именно турецкий фактор способен устранить все возможные угрозы, исходящие из Грузии», — рассказал Вахтанг Мгеладзе.
Ираклий Ахалкаци
«Smart Press» в Telegram: подписаться
Еще по теме:
Грузия станет воротами для Orient-Express 2.0
Грузию и Турцию соединит многокилометровый тоннель
Грузия может стать перекрестком международного железнодорожного хаба
ЖД Баку-Тбилиси-Карс набирает обороты
В Грузии построят объездную дорогу к границе с Турцией
