Власти долго думали, думали и придумали — как сделать вид, что они прислушались и пошли на встречу гражданам, и автоимпортерам. Запрета на ввоз поддержанных автомобилей школьного возраста и старше больше не будет. Зато начиная со всемирного дня смеха, таможенные поборы на их ввоз вырастут почти в шесть раз.
Но, больше всего конечно рассмешила неустанная забота грузинской бюрократии об экологии. Тут прямо чудо какое-то. Вчерашняя прислуга евробюрократии французского разлива все никак не слезет со своих старомодных мантр. Они одновремнно продолжают упорно двигать на автопилоте вредительскую зеленую повестку евробюрократии и воют с ней же, отстаивая некий государственный суверенитет. Конечно, весь этот суверенитет сугубо в их узком понимании. К реальному суверенитету в широком смысле этого слова, он не имеет ни малейшего отношения.
Итак, премьер-министр страны Ираклий Кобахидзе, выступая на заседании Правительства Грузии огласил, что вместо запрета на ввоз автомобилей возрастом 6 лет и старше будет увеличен тариф за растаможку. Новый акциз составит 4,5 лари на каждый кубический сантиметр двигателя. До 01 апреля 2026 года будет действовать старый тариф — 0,80 лари. Разница существенная.
— «Мы ввели новые правила в отношении импорта транспортных средств старше 6 лет. Мы хотели бы внести некоторые корректировки в это решение. В частности, вместо запрета на импорт, будет введен таможенный сбор в размере 4,5 лари за ввоз транспортных средств старше 6 лет. То есть акциз будет установлен в размере 4,5 лари за один куб.
Соответственно, запрет на импорт будет заменен соответствующим повышением ставки акциза. Это решение очень важно для нас с точки зрения охраны экологии, защиты окружающей среды и чистоты воздуха, и именно этим мотивом было продиктовано решение правительства. Мы внесли определенные корректировки в это решение, исходя из интересов соответствующих частных субъектов и интересов наших граждан, и оно широко обсуждалось в обществе», — отрапортовал премьер-министр.
Ему вторит его подчиненный — министр финансов Лаша Хуцишвили, который к тому же решил считать объем двигателя в кубических метрах, а не в сантиметрах. По всей видимости, объем воздуха, который цилиндры всасывают в поршни и вытесняют при каждом обороте двигателя, он перепутал с единицей измерения прокачки природного газа.
— «Решение Правительства Грузии относительно ограничения на регистрацию транспортных средств старше 6 лет было изменено. В частности, изменение заключается в том, что запрета на регистрацию транспортных средств старше 6 лет, который должен был вступить в силу с 01 апреля этого года, больше не будет. Вместо этого для этих транспортных средств будет установлена иная единая ставка в размере 4,5 лари за кубический метр.
Вышеуказанное решение было принято в результате обширных консультаций, в том числе консультаций с бизнес-сектором, исходя из того, что интересы бизнеса должны быть максимально защищены, и одновременно население Грузии было максимально защищено с точки зрения экологического надзора и охраны окружающей среды», — отчитался министр финансов.
По словам главного менеджера автодиллера «HOA Auto Import» Сосо Чакотадзе, увеличение акциза на б/у автомобили почти в 6 раз приведет к резкому подорожанию автомбилей на внутреннем рынке, что естественно снизит платежеспособный спрос.
— «Потребители, безусловно, воздержаться от новых покупок, потому что в реальности им придется заплатить в среднем от 9.000 до 10.000 лари только за растаможку. В таком случае многие предпочтут добавить эту сумму и купить более новую машину, таможенное оформление которой осуществляется дешевле», — пояснил Сосо Чакотадзе.
Иными словами, если раньше растаможка б/у машины со скромным объемом двигателя в 1,5 литра составляла 1.200 лари, то вскоре за нее придется выложить уже 6.750 лари. Тогда как при объеме двигателя в 2 литра эта сумма возрастет уже с 1.600 лари — до 9.000 лари. Причем, льготный режим растаможки сохраниться для электромобилей любого возраста, а также для автомашин младше 6 лет.
По мнению аналитика Вахатнга Мгеладзе в выйгрыше от всего этого в краткосрочной перспективе окажуться диллеры с внутренними запасами залежалого товара, а также китайский автопром.
— «Бенефицарами изменений станут диллеры у которых залежался товар. Ведь, увеличение растаможки постепенно повысит цены на внутреннем рынке. Все просто — новый импорт будет обходиться уже дороже. Еще одними выгодополучателями станут китайские автоимпортеры. Они давно стараются выйти на грузинский рынок со своими подержанными электромобилями. Как раз на электромобили вообще введен льготный тариф. Кроме того, есть и новые машины в салонах. Если растаможка подорожает, то разница между конечной ценой б/у автомобиля и нового — из салона станет уже менее существенной. Такую политику властей в странах, которые сами производят автомашины, еще можно как-то понять. Однако Грузия к таковым не относится. Что страна получит от того, что откроет рынок для китайского автопрома, власти умалчивают. По всей видимости сама страна не получит ничего», — отметил Вахтанг Мгеладзе.
Давид Сихарулидзе
«Smart Press» в Telegram: подписаться
Еще по теме:
Китайский автозаказ в европейской экоупаковке?
