АО «Грузинская железная дорога» планирует приобрести 45 новых локомотивов общей стоимостью 350 миллионов долларов. Средства на их закупку в форме льготного кредита выделит Всемирный Банк (WB), Азиатский Банк Развития (ADB) и Азиатский Банк Инфраструктурных Инвестиций (AIIB).

Всего для нужд грузинских железнодорожников планируется закупить 45 новых локомотивов, средней стоимостью по 7.780.000 долларов за каждый. Данная кредитная программа поровну поделена между WB — с одной стороны, а также ADB и AIIB — со второй стороны.

Согласно информации WB, сейчас весь собственный парк грузинской железной дороги состоит всего из 99 локомотивов, из которых в эксплуатации находится только лишь 91 локомотив. Таким образом благодаря закупке парк вырастет почти наполовину.

— «Из 91 ныне действующих грузинских локомотивов — 66 — это электрические, а еще 25 — дизельные. При этом 78 из 91 действующего локомотива находятся в эксплуатации уже более 35 лет.

Устаревшие локомотивы не обладают достаточной мощностью для эффективного обслуживания тяжелых грузовых поездов. С приобретением современных электролокомотивов операционная эффективность возрастет а расходы на техническое обслуживание сократяться на 84%.

Согласно прогнозам благодаря обновлению парка грузоподъемность грузовых поездов увеличится в среднем с примерно 2.100 тонн до 3.000 тонн, а время в пути следования по основной железнодорожной линии страны сократится примерно с 36 до 30 часов», — указано в проектной документации.

После одобрения проекта Всемирным Банком, совет директоров Азиатского Банка Развития должен будет утвердить кредит на этот проект. Только после этого АО «Грузинские железные дороги» уже смогут объявить соответствующий международный тендер.

Примечательно, что последний подобный тендер в регионе, прошедший под эгидой Всемирного Банка состоялся в ноябре 2025 года в Украине. Его победителем стала​ французская компания «Alstom». Она поставит украинской железной дороге 55 новых электровозов на сумму 470 миллионов евро. В среднем получается 9.800.000 долларов за один локомотив. Это значительно больше, чем средняя цена на грузинскую закупку — 7.780.000 долларов за один локомотив.

Ранее стало известно, что грузинская сторона уже ведет переговоры с французской компанией «Alstom». В частности в декабре 2025 года прошла встреча директора АО «Грузинские железные дороги» Лаши Абашидзе и заместителя министр экономики и устойчивого развития Грузии Тамары Иоселиани с региональным директором компании «Alstom».

Напомним, что последний тендер по приобретению локомотивов для нужд АО «Грузинские железные дороги» был объявлен в ноябре 2023 года. Тогда предполагалось закупить 10 локомотивов на сумму в 80 миллионов долларов. В декабре 2023 года победителем тендера стала российская компания «Уральские локомотивы». Ее владельцами на паритетной основе является российская группа «Sinara Holding» и немецкая корпорация «Siemens». Однако в июле 2024 года «Sinara Holding» попала под каток американских санкций и уже в августе 2024 года грузинская сделка по покупке российских локомотивов была отменена.

СПРАВКА «Smart Press»

Железная дорога Грузии одна из старейших в мире. Ее история берет свое начало еще с 1872 года. АО «Грузинская железная дорога» (ГЖД) — де-факто наследница еще императорской и советской «Закавказской железной дороги». Общая длина железнодорожных путей ГЖД составляет 1.992 километра. В ее инфраструктуру входит 32 тоннеля и 1.298 железнодорожных мостов. Сегодня ГЖД соединяет железнодорожное сообщение стран Южного Кавказа и Турции. ГЖД осуществляет транзит грузов из стран Центральной Азии, Европы и Китая.

Вахтанг Чрдилели

«Smart Press» в Telegram: подписаться

Еще по теме:

В Грузии вернут к жизни знаменитую Кукушку

ГЖД наращивает парк собственных грузовых вагонов