Власти грузинской столицы совместно с иностранными специалистами работают над проектом создания в городе современной трамвайной сети. Об этом сообщил представитель международной консалтинговой компании «Mott Macdonald» Марк Сэлин.

По его словам, восстановление и развитие трамвайной сети в грузинской столице имеет хорошие перспективы. Он считает, что эксплуатация современной трамвайной сети намного дешевле, чем ставка на другие виды общественного транспорта — метро и автобусы.

— «Строительство новых станций метро обходится дорого. Вместо этого можно развивать наземный транспорт. Намного дешевле построить в городе современную трамвайную сеть. Так можно будет проехать больше километров, за меньшие деньги», — отметил Марк Сэлин.

Согласно международным экспертным оценкам, строительство одного километра тоннеля метро обходится от 80 до 100 миллионов долларов США. Конечно, эта цифра условна. Все зависит от глубины пролегания тоннеля, а также от геологического строения горных пород, подземных вод и надземных коммуникаций. Именно эти факторы оказывают влияние на стоимость строительных работ.

Примечательно, что по мнению ряда грузинских специалистов, пилотный проект новых автобусных линий, по самой своей специфике больше подходит для трамвайных линий, нежели чем для автобусов. Он стартовал со столичного проспекта Чавчавадзе. Автобусам была выделена отдельная линия. Они движутся против движения остального транспорта. Тогда, как автобусные остановки были размещены прямо по центру автодороги.

Следует отметить, что еще в апреле 2019 года мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил о том, что Фонд муниципального развития, при финансовой поддержке Азиатского Банка Развития (ADB) начинает работу над «Планом устойчивой городской мобильности Тбилиси».

— «Мы хотим провести исследование направлений развития транспорта. Может быть, это будет трамвай, а также новая линия метро в направлении Дигоми», — сообщил тогда Каха Каладзе.

СПРАВКА «Smart Press»

Тбилисская трамвайная сеть просуществовала в городе 123 года — с 1883 по 2006 год. Изначально это была конка, когда трамваи передивигались благодаря лошадиной тяги. Затем ей на смену пришли электротрамваи. Первая трамвайная линия была проложена на Михайловской проспекте. Ныне это проспект Агмашенебели. В период своего расцвета, общая протяженность городской трамвайной сети составляла 105 километров, а подвижной состав насчитывал 299 вагонов. В 1970-ые — 1980-ые годы трамваи стали вытесняться тролейбусами. Последння трамвайная линия была упразднена в 2006 году.

«Smart Press» в Telegram: подписаться>>>

Еще по теме:

Модные реформы доведут Тбилиси до транспортного коллапса

Тбилисское метро может пасть жертвой зеленой трансформации

Тбилиси вляпался в эксперименты с зеленой трансформацией