План постройки высокоскоростной железнодорожной магистрали вдоль черноморского побережья Турции — от Самсуна до Сарпи остается в силе. Она свяжет турецкие города Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе, Артвин и выйдет к грузинской границе. Об этом, как сообщает турецкое издание «Hurriyet Daily News», заявил министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу (Abdulkadir Uraloğlu).

По его словам, поезда смогут преодолевать маршрут от Самсуна до Сарпи всего за 4,5 часа. Ожидается, что новая ЖД линия обеспечит перевозку 12 миллионов пассажиров и 14 миллионов тонн грузов в год.

— «Согласно проекту, протяженность новой железнодорожной линии составит 513 километров. Расчетная скорость движения установлена ​​на уровне 250 километров в час. План предусматривает строительство 14 станций на маршруте. По данным Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, после ввода объекта в эксплуатацию прогнозируется ежегодная перевозка 12 миллионов пассажиров и 14 миллионов тонн грузов.

Проект будет реализован в условиях сложного рельефа, что потребует строительства десятков туннелей и виадуков. Железнодорожная линия пройдет через города черноморского побережья и через Трабзон и Ризе соединится с границей Грузии в направлении Сарпи. Таким образом, проект свяжет между собой города восточного Причерноморья и обеспечит железнодорожное сообщение, ведущее к границе с Грузией.

Данный проект был представлен для включения в инвестиционную программу 2026 года с целью запуска научно-исследовательских и проектных работ — в частности, разработки предварительного проекта. Проект обеспечит железнодорожное сообщение с границей Грузии через Трабзон и Ризе — крупнейшие и динамично развивающиеся города восточной части Черноморского региона.

Проект также обеспечит соединение с внутренней железнодорожной сетью Турции. В частности, маршрут на Самсун будет интегрирован с линией Анкара — Кырыккале — Чорум — Самсун, а планируемая железная дорога Эрзинджан — Трабзон свяжет новую причерноморскую линию с внутренними районами Турции.

Новый маршрут интегрируют черноморский железнодорожный коридор в международную железнодорожную сеть и свяжут Турцию с Кавказом и Центральной Азией, а также снизит транспортную нагрузку на прибрежные автодороги», — указано в публикации.

По мнению аналитика Вахтанга Мгеладзе, по сути турецкие власти анонсировали новый мегапроект в рамках реализации концепции логистической сверхдержавы макрорегиона. Он считает, что в перспективе данный проект призван интегрировать всю грузинскую систему железнодорожных перевозок, включая даже абхазское направление, в единое пространство с турецкой транспортной системой.

— «До сих пор инфраструктура приграничной части территории Турции была относительно не очень развита. Новые автомагистрали и прокладка высокоскоростной железнодорожной линии Самсун — Трабзон — Сарпи обеспечит ее развитие. Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Самсун — Трабзон — Сарпи запустит железнодорожные перевозки между Анкарой, Черноморским регионом Турции и Грузией. Ожидается, что это позволит перевозить до 12 миллионов пассажиров в год. Благодаря этому Грузия обретет статус железнодорожных ворот Турции. Страна станет важным транспортным хабом между Турцией, странами Южного Кавказа и Центральной Азии. Интеграция с турецкой железнодорожной системой является также путем в Европу. По сути это своего рода реинкарнация легендарного «Восточного экспресса» (Orient-Express), с расширением на Южный Кавказ и Центральную Азию.

Этот новый мегапроект является частью амбициозной концепции турецких властей по трансформации Турции в логистическую сверхдержаву макрорегиона. Правда, на реализацию подобного проекта потребуется как минимум несколько лет. Сам проект призван интегрировать грузинскую систему железнодорожных перевозок, включая даже абхазское направление в единое пространство с аналогичной турецкой системой. В будущем это позволит подключить к ней уже страны Южного Кавказа и Центральной Азии. Проект также вполне укладывается в логику еще одной турецкой концепции — интеграционной стратегии в рамках Организации тюркских государств. Сейчас она объединяет Турцию, Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан.

В перспективе возможно также подключение к данному международному железнодорожному маршруту уже нового направления: Север — Юг. Речь идет прокладке новой линии вдоль черноморского побережья Грузии, модернизации абхазского участка железной дороги, с выходом на южные регионы России. Тем самым, Грузия может стать перекрестком важного международного железнодорожного хаба. Правда, для воплощения этих замыслов в жизнь потребуется не только выполнение довольно сложных технических задач, но и решение не менее сложных политических вопросов», — пояснил Вахтанг Мгеладзе.

Примечательно, что ранее создание высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей Турцию и Грузию анонсировал турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган. Впервые же о проекте прокладки высокоскоростной железнодорожной магистрали Самсун — Трабзон — Сарпи власти Турции заговорили еще в сентябре 2024 года.

Вскоре после этого Правительство Турции приняло «Генеральный план развития транспорта и логистики до 2053 года» (Transport and Logistics Master Plan – U2053). Он нацелен на трансформацию Турции в логистическую базу «Среднего коридора» (Middle Corridor). Как раз в него и вошел также проект «Черноморской железной дороги». В январе 2026 года министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадира Уралоглу впервые анонсировал этот новый ЖД проект.

Ираклий Ахалкаци

«Smart Press» в Telegram: подписаться

Еще по теме:

Турция строит железнодорожный мост к Абхазии?

Грузия станет воротами для Orient-Express 2.0

Грузия может стать перекрестком международного железнодорожного хаба