Показатель реэкспорта легковых автомобилей достиг максимальных значений за последние 9 лет. Импорт вырос еще больше, достигнув максимальной отметки за последние 13 лет. Таковы данные Национальной службы статистики Грузии (НССГ) по итогам 7 месяцев 2022 года.

По информации статведомства, за первые семь месяцев 2022 года из страны было вывезено легковых автомашин на общую сумму 370.800.000 долларов, что на 49,3% больше чем было экспортировано за аналогичный период 2021 года. Показатель 2022 года немного уступает лишь рекорду, установленному в 2013 году. Тогда объем реэкспорта легковушек достиг суммы в размере 387.300.000 долларов.

TOP-10 стран-импортеров автомобилей за 7 месяцев 2022 года:

— Азербайджан: 159.600.000 долларов;
— Украина: 61.500.000 долларов;
— Казахстан: 34.600.000 долларов;
— Армения: 32.600.000 долларов;
— Россия: 22.200.000 долларов;
— Киргизия: 17.800.000 долларов;
— Бельгия: 16.500.000 долларов;
— ОАЭ: 6.600.000 долларов;
— Таджикистан: 5.100.000 долларов;
— Молдова: 2.600.000 долларов.

Впрочем, объем импорта легковых автомобилей вдвое превысил реэкспорт. За семь месяцев 2022 года в страну было ввезено легковых автомашин на общую сумму 759.700.000 долларов, что на 49% превысило аналогичный показатель 2021 года. Это самый высокий показатель автоимпорта начиная с 2009 года. Среди основных поставщиков в Грузию новых и подержанных автомобилей в 2022 году оказались производители и авторынки США, Японии, Германии, Турции и Южной Кореи.

По мнению учредителя компании «Робани Моторс» Элгуджи Джамагидзе, главными причинами увеличение объема реэкспорта стал рост ставки акциза, а также большой приток дорогостоящих автомобилей.

— «Есть две главные причины роста рекэскпорта. Во-первых на стоимость экспорта повлияло увеличение ставки акциза с 0,50 до 0,90 лари. Вторая же причина заключается в том, что сейчас на грузинский рынок в основном заходят сравнительно новые машины, которые и стоят дороже. Одновременно с этим появился спрос со стороны новых рынков. В их числе Узбекистан и Киргизия. В целом, автомашины обходятся нам куда дешевле, чем тем странам, которые затем покупают машины уже у нас. Имеется ввиду Азербайджан, Армения и другие страны. У них гораздо меньше возможностей для организации поставок. В этом смысле у Грузии есть преимущество в плане доступа на рынки. Мы ввозим машины, в том числе и нуждающиеся в восстановлении. Затем их ремонтируют и придают им товарный вид. Это обходится у нас намного дешевле. Речь идет, как о деталях, так и о стоимости автосервиса. Все это в итоге и позволило сформировать в стране хаб реэкспорта легковых автомобилей», — отметил Элгуджа Джамагидзе.

Напомним, что экспорт автомобилей занял четвертую поизицию в рейтинге основных экспортных товарных групп страны по итогам 2021 года. На него пришлось 10,8% от стоимости всего экспорта. Объем автоэкспорта в 2021 году составил сумму в размере 456.500.000 долларов. Между тем, по итогм 7 месяцев 2022 года экспорт автомашин занял уже второе место. На его долю пришлось до 12% от стоимости экспортных товаров.

Следует отметить, что Грузия в последние 15 лет является важным региональным хабом авторынка. В страну стекаются подержанные легковые автомобили из США, Японии, стран ЕС. Затем они проходят ремонт, предпродажную подготовку и идут на реэскопрт. За последние годы на грузинском авторынке неоднократно имел место бум спроса на автомашины от покупателей из Армении, Казахстана, Азербайджана, Украины, России, Молдовы, Киргизии и других стран.

В стране работают десятки автодилеров, сотни автопрофилактик и функционирует крупный специализированный авторынок. Вся эта индустрия включает в себя свыше сотни тысяч рабочих мест. Они заняты в сфере ремонта автомобилей, поставок автомашин, запчастей и деталей, а также их сбыта и транспортировки.

Примечательно также, что с недавних пор наряду с основным потоком реэкспорта в виде подержанных машин наметилась тенденция реэкспорта и новых автомобилей. Речь идет о реэкспорте в Бельгию, ОАЭ и Германию, а также об отдельных поставках в Азербайджан, Россию, Украину и Казахстан.

Данный спрос объясняется дефицитом автомобилей в автосалонах целого ряда стран мира, а также большими очередями и перебоями в поставках. К примеру, в июле 2022 года поставки автомомашин из Грузии осуществлялись даже в Германию, которая сама является крупнейшим экспортером и традиционным производителем всемирноизвестных марок автомобилей. По оценкам специалистов, все это является итогом разбалансировки глобальных производственных и логистических цепочек, что привело к значительному сокращению объемов производства и поставок автомобилей.

«Smart Press» в Telegram: подписаться>>>

Еще по теме:

Экспорт автомобилей превысил сумму в 370 миллионов долларов

Грузинский автоэкспорт стал вдвое больше, чем был до пандемии

В Грузии выросли объемы импорта и экспорта автомобилей