Бельгийская компания «Jan De Nul» была объявлена победителем тендера на проектирование и строительство морской инфраструктуры, а также инженерных сооружений глубоководной гавани порта в Анаклия. В частности, она займется углублением акватории гавани и строительством волнореза. При этом, оплату работ инжинирингового подрядчика проекта возьмет на себя победитель тендера на возведение порта — китайская корпорация «China Communication Construction Company Limited» (CCCC). Об этом сообщили в Министерстве экономики и устойчивого развития Грузии.

— «Тендерная комиссия остановила выбор на лучшей из лучших. Из четырех приглашенных компаний в тендере приняли участие три претендента. Это европейские компании с лучшей международной репутацией в данной сфере. Вместе они владеют 80% всего мирового дноуглубительного флота. Победитель тендера — бельгийская компания «Jan de Null» была основана в 1938 году. Ее оборот составляет 2,5 миллиарда евро, а ее штат насчитывает более 7.000 сотрудников. Эта компания активно участвовала в проекте расширения Панамского канала. Кроме того в ее портфолио проекты в различных частях мира, включая Европу, Персидский залив и Африку», — отметили в Минэкономики.

По словам премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе, работа по реализации проекта Анаклия успешно продолжается. — «Сегодня стала известна компания, которая непосредственно выполнит работы, связанные со строительством порта. Речь идет о бельгийской компании «Jan De Nul». Это одна из крупнейших мировых компаний, работающих в данной сфере. «Jan De Nul» уже очень скоро приступит к работе. Развитие проекта в Анаклия является для нас одним из главных приоритетов. Этот проект имеет особое значение для развития функции связанности нашей страны и нашей функции в рамках реализации инициативы «Среднего коридора». Нами делается все для успешной реализации этого проекта», — заявил Ираклий Кобахидзе.

Примечательно, что против участия китайских инвесторов в строительстве порта в Ан аклия дружно выступает вся «системная оппозиция». Причем, в этом их открыто поддерживают американские власти.

Как заявил в ходе недавних слушаний в комитете по международным отношениям Сената США заместитель госсекретаря США по делам Европы и Евразии Джеймс О’Брайен, Китай не должен участвовать в проекте глубоководного порта в Анаклия. Американский чиновник считает, что именно отказ Грузии от участия Китая в этом проекте необходим для возвращения страны на прозападный курс. — «Китай не должен участвовать в развитии порта», — открыто потребовал от Тбилиси американский бюрократ. Ранее открытое недовольство китайским участием в проекте прозвучало также из уст чрезвычайного и полномочного посла США в Грузии Робин Данниган.

Следует отметить, что международный арбитражный суд международной торговой палаты (ICC) недавно отклонил иск «Консорциума развития Анаклия», признав правоту грузинского государства. Этот консорциум был непосредственно связан с интересами одной из грузинских банковских групп. Выяснилось, что консорциум за долгие годы так и не смог привлечь инвестиции, чем искусственно затянул процесс реализации проекта.

Общеизвестно, что консорциум пытался добиться государственных гарантий, обязать государство взять на себя все коммерческие риски, обеспечить перенаправление всех грузопотоков с двух остальных портов на строящийся порт и иных преференций. По сути, речь шла о выпуске ценных бумаг под проект порта, основной ценностью которых стали бы гарантии государства. Тогда, как интерес самого государства в проекте был бы мизерным. Позднее скандал вынудил банкиров бежать в политику. Вместо порта они наспех сколотили лодку под именем «Лело». Она бросила якорь у берегов «системной оппозиции».

По мнению целого ряда экспертов, под вывеской порта Анаклия строилась стандартная финансовая пирамида, а сам консорцицум являлся типичной конторой «Рога и копыта». При этом, горе-инвестор зачастую публично прикрывался спекуляциями, указывая на геополитическую важность порта в плане его использования военно-морскими судами США и стран НАТО. Позднее к этим спекуляциям присоединилась и нынешняя президентка страны. Правда, о том какой прок будет самой стране от того, что порт будут пользовать уважаемые партнеры, ни экс-банкиры, ни президентка не указали.

Напомним, что в мае 2024 года стало известно, что только лишь один инвестор — китайско-сингапурский консорциум, состоящий из китайской компании «China Communications Construction Company Limited» (СССС) и сингапурской «China Harbour Investment Pte. Ltd» представил предложение по проекту строительства порта в Анаклия.

Владельцем контрольного пакета акций строящегося порта станет Правительство Грузии. Доля грузинского государства в нем составит 51%. Тогда, как инвестору будет принадлежать только лишь 49% акций. Первый этап строительства порта обойдется примерно в 600 миллионов долларов. Планируется, что мощность первой очереди порта составит 600 тысяч контейнеров в год. Предполагается, что глубоководный черноморский порт в Анаклия примет первые суда в 2029 году. Ожидается, что его запуск расширит грузинскую транспортно-логистическую инфраструктуру, соединяющую грузопотоки между Азией и Европой.

Ираклий Ахалкаци

«Smart Press» в Telegram: подписаться>>>

Еще по теме:

• В Грузии продолжается возня вокруг проекта порта Анаклия
• Кампания против вхождения китайского капитала в проект порта Анаклия заказана Тайванем и США
• Порт Анаклия доверят китайскому капиталу
• На 49% порта Анаклия претендуют азиатские и европейские инвесторы
• Китай и Европа могут стать равноценными партнерами проекта порта в Анаклия
• Грузия построит порт Анаклия и 51% оставит за собой
• Посол КНР: Грузия может стать важным региональным центром